Приложение на электросамокат like.bike.one

Приложение на электросамокат like bike one
Приложение для Like.bike One

Дома появился электросамокат из Цитруса — like.bike.one. Не новый, но вполне приличный внешне. Разобравшись с основными проблемами электрических самокатов, поговорив с мастерами, которые их ремонтируют и модернизируют, я решил поделиться своими впечатлениями с Вами.

Что умеет и чего боится электрический самокат, как и зачем подключить его к смартфону — об этом сегодняшняя статья после долгой тишины в эфире. Надеюсь, и у Вас возникнет желание приобщиться к дискуссии.
Итак, покатились…

Электросамокат из модной игрушки постепенно переходит в разряд транспортных средств, а потому снежным комом растут к нему вопросы и требования. Где на нём ездить, какую массу он выдержит, до какой скорости разгонится и как далеко уедет на одном заряде?

Попробуем разложить всё по полочкам…

Где и как ездить на электросамокатах?

По проезжей части дороги, по тротуару, только по велодорожкам… Каждый ответит по-своему и где-то будет прав. Для начала, скажите честно — для чего именно Вами куплен самокат?

  • Хотите быстрее, чем пешком, добраться до места назначения?
    Метр от тротуарного бордюра на дороге Ваш, но на нём часто паркуются машины, а перепрыгнуть на тротуар/с тротуара на самокате не получится. Не на всех велосипедах получается… Кроме того, водители Вас замечают в последний момент, так что, лучше — по тротуару, не торопясь, позвякивая звоночком и нежно объезжая пешеходов.
  • Решились наваливать по улице на максимальной скорости?
    Начинайте откладывать на травмпункт. Серьёзно, самокатчиков, которые на 40+ километрах в час куда-то въехали, там уже устали считать. Как средству самоликвидации, электросамокату равных нет. Даже мотоциклисты-камикадзе нервно курят от зависти: защиты на эту шайтан-арбу не требуется, ложная простота в управлении подкупает новичков, а ветер в лицо пьянит похлеще аперитива. Посмотрите, видеоразбор аварий и подумайте дважды.
  • Приобрели для развлекательных или вечерних прогулок?
    До сумерек, по сухой дороге и на небольшой скорости Вам, скорее всего это удастся везде. Главное — не забывайте, про остальных пешеходов и оглядывайтесь почаще на машины. Если не перегружать самокат и не идти на таран бордюров — Вам гарантированы приятные впечатления от поездок.

Как правильно прикинуть максимальную грузоподъёмность электросамоката?

За основу давайте примем конструкцию самоката m365 от Xiaomi, родоначальника бюджетной линейки электротранспорта. Like bike One внешне почти не отличить от Crosser E9 Air или белой модели Mijia Xiaomi, так же встречаются похожие на него по компоновке самокаты от Kugoo и Ninebot.

Переднее или заднее колесо с электроприводом в данном случае несущественно: какой бы самокат Вам ни попался, его грузоподъёмность зависит от стойкости сварных швов рамы, на которой Вы стоите, и амортизационного узла колеса. Перегрузка приведёт к деформации вилки или разрушению сварочного шва.

Векторная диаграмма нагрузок на электросамокат на примере деки
Места напряжений рамы электросамоката выделены красным.

Заявленный порог нагрузки у большинства бюджетных самокатов — 80 килограмм. Но так ли это?

Если не гарцевать, прыгая с возвышений, ездить по относительно ровным дорогам, объезжать большие ямы и кочки, то заявленную в паспорте грузоподъёмность смело можно умножить на два. На разрыв и сжатие сварные швы с такой нагрузкой справятся, да и металл труб у рамы не тонкий. Сами производители предельно допустимой считают полуторную перегрузку. Это значит, что конструктивно вес до 120 килограмм самокат выдержит. Так, почему умножить на два?

Потому, что мы с женой занялись испытанием, и, еле уместившись вдвоём на деке (опорной площадке), спокойно поездили по пустому парку. А наш суммарный вес превышает паспортный вдвое. Хотя эксперимент получился спонтанным и даже рискованным, нигде и ничего не поломалось.

И всё же, повторять его я не советую.

При регулярных перегрузах рамы я бы внимательно осматривал её после каждой поездки и прислушивался к трескам во время езды. Если Вы рисковать не хотите в принципе, можете сразу купить модель с паспортной грузоподъёмностью до 120-150 килограмм. Такой вариант стоит заметно дороже, но по факту должен выдержать вес до 240 килограмм. Как поедете… от дури же великой, даже больший запас прочности не спасет — сломать можно всё, что угодно.

Как не превратить электросамокат в металлолом за год?

На самом деле тонкостей эксплуатации и хранения самоката не так много, как может показаться вначале.

Электрические цепи боятся воды и металлов, поэтому:

  • самокат нужно хранить под крышей в сухом непыльном месте,
  • при очистке не поливать водой, а протирать слегка влажной ветошью,
  • гнездо зарядки при загрязнении контактов очищать пластиком или сухим деревом,
  • в дождь не кататься, а глубокие лужи — объезжать.

Дополнительно стоит заботиться о механизмах и электронике, то есть:

  • вдвоём со взрослым пассажиром не ездить, как бы ни хотелось 😉 ,
  • регулярно следить за давлением в шинах и состоянием тормозных колодок,
  • вовремя устранять люфты(качания) в раме, в колёсах и особенно — на руле,
  • стараться не разряжать батарею «в ноль», если нет возможности сразу поставить самокат на зарядку.

По поводу батареи, давайте объясню поподробнее, поскольку именно с «больной» батареей чаще всего весной и мучаются хозяева электротранспорта.

Аккумуляторы на электросамокатах — литиевые. Они «не любят» если их заряжают слишком долго или разряжают слишком глубоко. Просто заряжать батарею до отсечки два раза в месяц, как рекомендуют некоторые источники — не хорошо, и мой самокат тому доказательство. Эксплуатировали его по инструкции, заряжали зимой, как было написано, но…

Ко мне самокат попал как раз после зимовки без желания заряжаться и включаться, после вскрытия батареи выяснилось, что первый блок аккумуляторов потерял ёмкость. А когда блок был заменен новой сборкой — батарея стала заряжаться на 1,5 км поездки, после чего и экран гас, а самокат не включался. В итоге батарею пришлось заменить полностью. Заодно и ёмкость увеличилась с паспортных 7,5 Ампер/часов до 10.

Это уже потом мне объяснили, что для сохранения их ёмкости, длительное хранение батареи рекомендуется в не дозаряженном до 100% состоянии. Специалисты по ремонту электротехники советуют удерживать заряд между 40% и 70%.

А измерить заряд в батарее без опроса контроллера достаточно непросто. Вот именно для этого, в основном, и нужно приложение для самоката.

Где скачать приложение для like.bike.one и зачем оно пользователю?

Приложение связывается с контроллером по bluetooth и позволяет оценить работу самоката, более гибко настроить его параметры, а также получить дополнительную информацию, которую продавец предпочёл бы не рассказывать. Например:

  • Общий пробег самоката. На выставочных образцах в рекламных целях порой совершают достаточно длительные заезды, а потом продают их, как новые.
  • Состояние ячеек аккумулятора. Самая дорогая и нежная часть самоката требует особого внимания. Если его не будет — ждите дополнительных трат.
  • Температура самоката. На первый взгляд это неважно, но при перегреве аккумулятора или мотор-колеса может сработать защита и Ваша поездка закончится гораздо раньше, чем Вы ожидали.

Есть также небольшая добавка к максимальной скорости в различных режимах езды, возможность заблокировать мотор-колесо из приложения и выставить все параметры не с дисплея самоката, а со смартфона. Для стоковых моделей m365 приложение необходимо, как воздух, поскольку дисплея там практически нет (светодиоды показывающие заряд — и всё).

У like.bike.one дисплей более информативный, но и ему не помешают дополнительные настройки.

Вот только при поиске like bike app — Вы получите программу для шеринга велосипедов. А официальный сайт бренда такой самокат вообще не поддерживает, там на новые модели ставку делают, вероятно. Универсальные же программы для настройки самокатов со смартфона like.bike.one не видят или не соединяются с ним. Я перепробовал с полдюжины различных приложений, в том числе и рекомендованных в инструкциях к подобным самокатам — никак.

И уже всерьёз собрался, было, менять контроллер, но тут мне случайно повезло: в одном из интернет-магазинов на странице с моей моделью попалась ссылка на приложение MiniRobot:

Приложение на электросамокат like.bike.one
Скачать: Приложение для Like Bike One на Android
Скачано: 3703, размер: , дата: 02 Апр. 2024
Приложение на электросамокат like.bike.one
Скачать: Приложение для Like Bike One на iOS
Скачано: 3441, размер: 0, дата: 08 Июл. 2023

Программа с лёгкостью установила соединение с самокатом и показала всё то, что мне было нужно. Так что попробуйте, возможно это именно тот вариант, который Вы ищете.

Выгодно ли покупать электросамокат с рук и на что обращать внимание при покупке?

То, что ценник на б/у технику кратно ниже, чем на новую — не секрет. Вот только, что за самокат Вы купите и будет ли Вам в радость покупка, никто не знает. Для понимания дополнительных трат приведу цены относительно цены нового самоката.

Допустим, Вы купили б/у версию за полцены — это 0,5 нового самоката (НС).
В чём могут быть «сюрпризы»:

  • Треснувшая рама. Если не нарушена общая геометрия — сварщик поможет. Желательно аргонно-дуговую сварку поискать, поскольку рама бывает как стальная, так и алюминиевая.
    Готовьте 0,07НС и молитесь, чтобы сварщик оказался на высоте.
  • Сильно выкатанные покрышки. Замена на новые — не сложнее, чем на детской коляске или велосипеде. Это стоит 0,09НС за комплект камера/шина на 2 колеса. Можно сразу заменить на антипрокольный вариант (0,06НС за комплект на 2 колеса).
    С Вас — 0,12НС за комплект с работой.
  • Подломанный кабель. Тут повезёт, если просто стоп-сигнал не срабатывает. А бывает, что замыкает контроллер или аккумулятор, и тогда со временем Вы получите металлолом.
    При наличии кабеля в мастерской перекладка Вам обойдётся в 0,1НС.
  • Сгоревший контроллер. Новый стоит не то, чтобы очень дорого. Но нужно, чтобы он подошёл к Вашей модели самоката, и меняется он вместе с дисплеем. А в самых нехороших случаях — ещё и с курком газа.
    Такое делают за 0,22НС.
  • Сломанный узел складывания руля. Полностью заменить узел складывания может стоить до 0,2НС, а частичный ремонт обойдётся до 0,1НС. Теперь Вы знаете, почему все прокатные самокаты затянуты стяжками в месте складывания.
  • Мёртвый или севший аккумулятор. Самокат может не заряжаться, быстро разряжаться при полном заряде, как я описал выше. От трети стоимости самоката, если меняете на новую батарею. А для б/у самоката — цена бывает сопоставима с той, что уже заплатили за самокат.
    То есть, от 0,33НС (чаще от 0,35НС).

Маленький практикум по бережливости

Можете сами ответить на вопрос, что дешевле:

  • купить новый самокат или
  • по распродаже за 30% от цены нового взять из проката «почти такой же» с лысыми покрышками и неработающим стоп-сигналом и быстро садящимся аккумулятором.

Получается, что довести до ума «дешёвый вариант» обойдётся на 2% дороже покупки нового. А с учётом времени на восстановление, кататься на нём Вы явно будете уже в следующем сезоне.

И ещё одна неочевидная тонкость: запчасти на «раскрученный бренд» самоката, даже не оригинальные, стоят дороже «безымянного». То есть, если Вы хотите впоследствии модернизировать своего электроконя — учитывайте и это.

Безопасных Вам поездок и приятных впечатлений от долгого владения электросамокатом.


Из той же рубрики:

levati.name © 2005-2024